假如特斯拉Model 3降到23万,会怎样


近日网上突然传言国产特斯拉 Model 3 参数 图片 )磷酸铁锂版售价将下探至23万元的消息,引起众人强烈围观。虽然最终被官方辟谣为假消息,但是不妨碍我们推演一下Model 3降到23万元的可能性,以及假如降到23万元后对各方的影响。

Model 3降到23万元的可能性

理论上来讲,特斯拉Model 3磷酸铁锂版降到23万元不是没有可能。

今年6月,在工信部发布的第7批新能源车推荐目录中,首次出现磷酸铁锂版特斯拉Model 3。这款车电池系统能量密度为125Wh/kg,工况下百公里耗电量12.6kWh/100km,整备质量1745kg。这款车的续航里程达468km,比目前官网公布的标准续航升级版多出23km。该磷酸铁锂电池来自宁德时代。

磷酸铁锂比三元锂成本低,这是众所周知的事情。目前在售的标准续航升级版主要采用LG化学的三元电池,补贴后起售价为27.155万元。那么在续航相当的情况下,磷酸铁锂版国产Model 3价格低于目前的27.155万看起来是理所当然的。也就是说,磷酸铁锂版国产Model 3交付时,很可能会有一波降价。

降多少?这又是一个问题。目前三元锂电芯价格约800元/kWh,磷酸铁锂电芯价格约500元/kWh,两者相差约300元/kWh。假设整车带电量按52度电计算,将电池由三元锂换为磷酸铁锂,可节省成本约1.56万元。因此,仅更换磷酸铁锂电池一项,即可使Model 3降至约25万元。

更多的降价空间来自哪里?兴业证券前不久的研报表示,国产版本Model 3单车成本约17.6万元,即使按目前的补贴后售价27.155万元,其依旧保持32%的超高毛利率。假定国产Model 3获国家补贴2万元不变的情况下,当消费者支付价格为25.2万元时,单车毛利率为27%;当消费者支付价格为22.2万元时,单车毛利率为18%。

笔者计算了一下,假设单车成本仍为17.6万元,当消费者支付价格为23万元时,单车毛利率为20.43%。价格的下降同时意味着市场空间的扩容。有研究表示,当特斯拉Model 3消费者支付价格降至22-23万元时,对应年销量将超过50万辆。

说到这里,就不得不提到部分人士认为特斯拉Model 3不会将降价至23万元的理由——产能。目前,特斯拉上海工厂的年产量达到20万辆,即使Model 3周产能再增加1000辆,上海工厂的年产能也只有25万辆。“车辆本身就供不应求了,谁还会再降到23万元呢?”

但是,马斯克曾在二季度财报电话会上表示,特斯拉的售价还不够亲民,公司只需要微薄的利润,要通过降价让销量增长实现最大化。

假如Model 3降到23万,会怎样?

假如铁锂版Model 3降到23万元,其将会对新能源和燃油车市场造成巨大冲击,同时对配套的零部件企业带来较大的正面影响。

Model 3定位为B级豪华车,在燃油车领域直接竞争对手为 宝马3系 奥迪A4L 奔驰C级 等,在售价方面Model 3标准升级版目前的27.155万元已具备价格优势。若Model 3价格降到23万元,则会冲击燃油车20万元以上的B级平民车、B级豪华车以及A级豪华车市场。

在新能源领域,若Model 3降至23万元,主要影响到的车型有:比亚迪汉、小鹏P7、广汽新能源 Aion LX 、比亚迪唐、 帕萨特PHEV 、WEY P8 理想ONE 蔚来ES6 /ES8等。

今年6月,特斯拉包揽北京、上海、深圳三个一线城市的汽车销量冠军,引发李想“哎......灭顶之灾!”的感慨。而根据电车资源统计,在今年前7月新能源乘用车上险量排名前24的城市中,特斯拉Model 3在其中17个城市的上险量排名第一,成为最受欢迎的电动车,这些城市包括北京、上海、深圳、杭州、成都、郑州、苏州、西安、重庆、长沙、温州、南京、东莞、青岛、宁波、厦门、武汉。若Model 3价格下降到23万元,恐怕特斯拉将占领绝大多数一二线城市新能源车销量榜榜首。

假设Model 3价格下降到23万元,能尝到更多甜头的则是国产特斯拉的零部件及材料供应商们。宁德时代日前表示,该公司的特斯拉订单将在下半年逐渐释放。这对近日处于“低谷”状态、两天市值合计损失超过400亿元的宁德时代来说,是重要利好消息。

其他直接或间接处在特斯拉国产供应链的企业还包括当升科技、璞泰来、杉杉、恩捷股份、星源材质、天赐材料、新宙邦、科达利、沪电股份、胜宏科技、均胜电子、东山精密、常铝股份、三花智控、中科三环、横店东磁、旭升股份、宏发股份、长盈精密、智慧能源等。

小结:最新消息称,特斯拉可能在9月23日的“电池日”活动上公布磷酸铁锂版车型的上市时间。留给友商们应对降价的时间,不多了。

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